特别是在交通一体化方面
2021-01-08 15:42
来源:未知
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李士祥表示,北京在治堵方面将综合施策,目标是2020年北京绿色出行比例达到75%。其中今年北京就确定了46项具体任务,包括建设微循环,打通断头路,加快中心区地铁建设,集中缓解五环内拥堵问题。“这次有图有时间,说话要算数、军中无戏言。”他郑重承诺。

谈到教育、医疗资源的疏解,李士祥介绍,每天来北京看病的外埠患者约有13万人,23%来自河北。所以在疏解非首都功能的同时,特别要加强公共服务的协同发展。目前京津冀三地相关部门已经做了规划,重点之一是研究医保对接。

本轮限行政策将于4月份到期。面对传闻中的“单双号限行”、“拥堵费”,李士祥表示,“不会草率提出常年单双号。”

昨天,十二届全国人大四次会议北京代表团举行媒体开放日,图为记者举手提问。本报记者 戴冰摄

在回答北京“十三五”期间科技创新方面有哪些主要举措时,市科委主任闫傲霜代表说,北京努力建设全国科技创新中心,“十三五”期间将做好四件事:加大对原始创新的支持力度,建设成为国家知识创新中心;加大技术创新支持力度,率先应用自主创新成果,推动企业转型升级、绿色发展;推动京津冀协同创新共同体建设,面向全国、面向世界发挥辐射力;营造最佳创新创业环境,服务青年创新创业。

闫傲霜说,“大众创业、万众创新”进一步增强了北京的创新活力。这里集中了全国三分之一的天使投资、创业投资,北京有义务有责任营造良好的创新创业环境,努力打造全球创新创业的首选地。

“目前单双号限行主要在重大国事活动和极端天气两种前提下实施。”李士祥说,今年首先要把极端天气研究透。目前空气污染预警方案正在修订过程中,初步考虑在极端天气到来时,先停排放标准低的国一、国二车,其他措施还在进一步深入研究,不会草率提出常年单双号限行。

治理交通拥堵也与京津冀协同发展密切相关,特别是在交通一体化方面。李士祥介绍,京津冀三地与中国铁路总公司联合成立了京津冀城际铁路有限公司,“十三五”期间预计建设1333公里城际铁路,真正形成“轨道上的京津冀”,从更大范围缓解拥堵。

关于征收拥堵费,李士祥说,行业主管部门和法制部门正在研究论证,征收不可能拍脑门决定,不是简单的行政行为,研究论证时将从降低小汽车使用强度的角度来科学考虑。

李士祥说,北京托管河北曹妃甸医院,西城区小初高配套学校在曹妃甸落地,这些项目都已列入计划。在京津冀协同发展、产业和行政功能疏解过程中,配套的教育、医疗一定会跟进,涉及到的资质互认、职称晋升等问题都要通过改革,消除隐形壁垒,实现真正突破。

在产业疏解方面,李士祥说,截至去年底,北京疏解了220个区域性批发市场和79家工业企业。新增产业禁限目录中,城六区禁限比例达59%,目前累计不批的企业设立申请已有1.3万件,产业禁限不会动摇,将长期坚持下去。

李士祥表示,功能疏解是缓解交通拥堵的治本之策。其中具有重大意义的一项疏解任务就是,市委、市人大、市政府、市政协机关明年年底前搬到位于通州的行政副中心办公,加上市委、市政府相关部门搬迁,可带动40万人向外疏解。

马旭说,健康产妇正常分娩,在基层医院完全可以解决,高危、危重产妇再到三甲医院,才是合理的分级诊疗体系。如果分级诊疗能够很好地落实,我们完全有能力应对全面二孩生育高峰。

李士祥介绍了医疗资源协同方面的成功案例河北燕达医院,它与北京朝阳医院、天坛医院等都有合作关系,最大遗憾就是医保没有完全同轨,目前正在研究解决。

马旭说,北京现有产床总量约为5000张,不能简单地说够还是不够,而是要看这些产床配置在哪里。三甲医院产床利用率达到了108%,超负荷运转;二级医院为80%,民营医院为50%,基层医院仅有14%。总的来看,解决产床紧张与医改的基本思路是一致的,就是坚持分级诊疗。

全面二孩政策实行后,如何应对预期中的生育高峰?国家卫计委科研所所长马旭代表以北京为例进行了深入分析。

另一方面,北京还会坚持房地产调控。李士祥说,控制住房地产开发,也能抑制人口无序过快增长。北京房价同比上涨11%,限购措施在一段时间内不会变化。

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